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SP武川スーパーヘッド4V+R コンボキット SCUT 178ccメーカー品番:・01-05-0416JANコード:4514162223345●排気量SCUT 178cc●付属カム20/25D●仕様【バルブ径】インテークバルブ径:23mm×2、エキゾーストバルブ径:19.5mm×2 【バルブの特徴】大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図っています。 【バルブスプリング】不等ピッチ(2段ピッチ)を採用し高回転時のサージングを起こしにくくしています。スチール製バルブスプリングリテーナー●特徴【ローラーロッカーアームを採用】ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。 従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。 【オイルジェット付き中空カムシャフト(オートデコンプレッション)】カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。オートデコンプレッション機能:大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトは4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。 【ピストン】燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用、スーパーヘッド4V+Rの性能を最大限に引出します。ピストンスカート部にモリブデンコートを施し組付け時の初期馴染みを良好にしています。 【キット設定】125cc/138cc/SCUT 178ccの3種類。 シリンダーはすべて耐久性、気密性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 【SCUT 178ccは特許取得構造を採用】クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。 【ボア径・圧縮比】125cc:ボア径56mm/圧縮比12.0:1、138cc:ボア径59mm/圧縮比12.0:1、178cc:ボア径67mm/圧縮比12.0:1●備考スーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキット(KSR110:ハイスロットル / KLX110:スロットルケーブル付属)、スパークプラグがセットになっております。●ご注意※車両により、キット品番が異なります。※KLX110(LX110A-000001~/LX110A-A08133~)ノーマル車両にはフロントフォークフルボトム時、シリンダーヘッドがタイヤに干渉する為、SP武川社では対象外にしています。社外製のフレーム、フロントフォーク、トップブリッジ等を装着した場合、取付け可能な場合がありますがSP武川社では確認しておりません。※138cc/178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。※ダイノジェットによる後輪出力データは、実走行とは異なります。※指定の使用回転数は厳守して下さい。●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他KLX110LLX110D-A72046~※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

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